life is a beautiful ride

Tag: slovacia (page 3 of 3)

Sereďmaratón (2016)

Am ajuns la a 3-a participare la Sereďmaratón, un concurs de sosea ce se desfasoara in Sered, o localitate in apropiere de Nitra, Slovacia. Nu credeam ca o sa ajung la aceast concurs dar planul s-a schimbat cu 3 zile inainte de concurs. Vremea a cooperat si astfel am hotarat sa particip pentru a 3-a oara in acest concurs ce se desfasoara pe un traseu lung de ~116km.

Am pornit in concurs alaturi de alti 233 de biciclisti plini de energie si avant. S-a mers intr-un grup destul de compact pentru aproximativ 65km. Cateva urcari scurte dar abrupte au spart grupul compact in cateva mai mici dar bariera care a coborat la o trecere peste calea ferata ne-a adus din nou impreuna. Cateva sprinturi, cateva atacuri plus urcari si coborari mai abrupte au rupt din nou grupul dar adevarata provocare a inceput de la kilometru 66.

O urcare lunga de 4 km cu o panta medie de 5% a spart plutonul in atat de multe bucati incat pe sosea s-a format un sir indian. Am incercat sa stau cu grupul din fata cat de mult am putut dar in ultimul kilometru de urcare am cedat si a trebuit sa o las mai moale. Odata ajuns in varf am luat o sticla cu apa din mers, am baut un gat si am continuat fara sa opresc la punctul de alimentare. Speram ca cei din fata sa nu coboare foarte tare si sa-i ajung undeva la baza dealului dar n-a fost sa fie asa. Am prins din urma doi biciclisti pe coborare dar grupul se distanta de noi cu fiecare kilometru parcurs.

De la kilometru 75 drumul era plin de urcari si coborari de pe dealuri. Am fortat, am lucrat impreuna cu ceilalti doi pana cand unul dintre ei a cedat si a ramas in urma. Am continuat in doi si am reusit sa ajungem din urma un grup de 4 alaturi de care am pedalat pana la final. Din cei 4 doar 1 a fost dispus sa lucreze si astfel dintr-un grup de 6 munceam 3. A urmat ultima catarare serioasa din traseu la km 95. Am reusit sa ajungem in varf pastrand grupul compact dar eu am ramas fara apa. Am pedalat mai departe spre linia de finish. Stiam foarte bine traseul si-mi facusem un plan de atac pentru ultimii 500m.

Semnul care indica ultimii 500m din traseu este situat pe un pod. Mi-am facut un plan sa atac grupul la capatul podului pentru a intra primul in cele doua viraje de 90 de grade (primul la dreapta urmat de unul la stanga) aflate in ultimii 2-300m. Asadar, am trecut de semnul de 500m, am ajuns la capatul podului si am pornit atacul de pe pozitia a 3-a din grup (ideal). Ce n-am stiut atunci a fost faptul ca am fost ajunsi din urma de un grup de vreo 5-6 ciclisti. Unul dintre acestia a atacat cam in acelasi timp cu mine si a reusit sa ma depaseasca chiar inainte de primul viraj. Am reusit totusi sa pastrez pozitia a doua si mi-am propus sa-l atac dupa ce trecem de ambele viraje, adica in ultima suta de metri din traseu. Daca am reusit sau nu sa castig sprintul vedeti in clipul de mai jos.

Am terminat aceasta a 3-a participare la Sereďmaratón pe locul 16 in categorie si 53 la general dintr-un total de 233 de participanti. Cred ca as fi putut scoate un rezultat si mai bun daca nu ma ambitionam sa accept provocarea de a face 21.000 de metri catarare in 3 saptamani. Oboseala din picioare si-a spus cuvantul pe acea urcare de la jumatatea traseului.

Per total sunt multumit de rezultat, cu atat mai mult cu cat participarea la acest eveniment a fost incerta pana inainte de concurs. Vremea a fost frumoasa, a fost cald, am reusit sa nu cad si sa nu am probleme tehnice la fel ca anul trecut. A fost o tura si un concurs reusit. #ride4fun

Sereďmaratón (2015)

E agitatie mare in capul meu inainte de un concurs dar cand e vorba de un concurs de sosea agitatia e si mai mare. Numarul mare de participanti aliniati la start prevestesc oarecum ceea ce urmeaza sa se intample pe drum. Asa a fost anul trecut, asa a fost si acum.

Am participat anul acesta pentru a doua oara la cursa de sosea SereďMaraton. Plin de emotie si frica m-am aliniat la start alaturi de ceilalti 180-190 de participanti. Dupa start am inceput sa rulam constant cu peste 40km/h fiind ingramaditi unul in altul. Parea ca drumul era neicapator pentru toti. Fiecare isi cauta un loc cat mai in fata incercand sa ne ferim de vant, gropi si eventuale cazaturi.

N-au trecut decat vreo 20 de km cand in fata mea a explodat o roata (tubeless) din cauza caldurii dezvoltate in urma franarilor agresive si repetate. La fiecare schimbare de drum (curba de 90 de grade) se frana atat de tare incat se simtea in aer un miros de guma arsa. Dupa alti 5 km s-a intamplat si inevitabilul: o cazatura usoara in lateralul plutonului care a implicat 3 ciclisti.

In acest moment plutonul din fata cuprindea 150-160 de persoane. Doar cativa rataciti au reusit sa ramana in urma acestuia in primii 40 de km.

La km 43 am fost impins usor spre marginea drumului unde am luat o groapa in plin (nu a semnalizat-o niciun concurent ce rula in fata mea) si am facut pana pe roata spate. A durat 8 minute sa o repar si sa pornesc din nou la drum. Opt minute in care am fost depasit de toti concurentii (nu cred ca a ramas nimeni in urma), de masinile tehnice si de organizatori. Am fost tentat sa abandonez dar vremea buna de afara si cheful de plimbare m-au motivat suficient pentru a continua. Din acel moment am inceput o lupta dureroasa in incercarea de a depasi cat mai multi concurenti.

Am reusit sa ajung din urma si sa depasesc vreo 35-40 de concurenti, fiind ajutat de urcarile dese si lungi care au creat victime printre cei mai putin pregatiti. Chiar daca rulam cu 38-42km/h stiam ca e imposibil sa ma apropii de plutonul principal. In fata se rula in viteza mare.

Am terminat concursul la 36 de minute in spatele liderului, pe locul 48 in categorie. Nu are prea mare importanta tinand cont de ghinionul avut dar am terminat intr-un timp mai scurt cu doua minute decat anul trecut, semn ca m-am simtit mai bine pe bicicleta si am rulat la o viteza semnificativ mai mare.

Škoda Svätojurský MTB Maratón (2015)

Daca anul trecut acest concurs a fost sponsorizat de Specialized, in acest an a intrat in circuitul curselor sponsorizate de Škoda Slovacia. M-am inscris din timp fiind unul dintre concursurile de la care nu am vrut sa lipsesc. E aproape de Bratislava, intr-o zona pe care o cunosc destul de bine si cu un numar suficient de mare de participanti inscrisi in competitie pentru fi motivat sa fortezi putin limitele.

Traseele au fost putin modificate fata de anul trecut. Au devenit mai dificil de parcurs fiind inlocuite cateva segmente de plat pe asfalt cu urcari pe off-road dar personal le prefer asa. Am o bicicleta destul de lenta pe asfalt asa ca doar offroad-ul ma poate ajuta sa castig ceva timp si pozitii in clasament.

Coborarile de pe deal/munte au fost pline de piatra ceea ce a provocat o gramada de pene si cazaturi. Am reusit cu putina maiestrie si noroc sa ma feresc de evenimente neplacute dar am pierdut vreo 4 pozitii in clasament din cauza borsetei de sub sa. Din cauza vibratiilor bicicletei pe coborarile accidentate borseta s-a desprins de sa si am fost nevoit sa opresc pentru a o recupera. Aceasta oprire nu m-a costat foarte mult timp dar, fiind pe o coborare in viteza, am fost depasit de un grup destul de numeros de ciclisti pe care nu am reusit sa-i mai ajung pana la finalul concursului.

Am terminat concursul pe pozitia 28 din 215 participanti inscrisi in categoria mea. Anul trecut am terminat pe 72, deci am toate motivele sa fiu multumit de rezultat. In timpul concursului am avut dureri mari de spate si asta m-a deranjat mai mult decat oboseala resimtita din cauza efortului depus. Tre’ sa mai lucrez putin la pozitia pe bicicleta pentru ca sezonul e abia la inceput.

Continental Novodubnický Maraton (2014)

Ultimul concurs de MTB pe anul 2014 si totodata unul dintre cele mai faine din acest an chiar daca nu au decurs toate lucrurile asa cum m-am asteptat. Dar cum pentru mine lipsa accidentarilor si a problemelor tehnice inseamna un succes, asa trebuie sa categorisesc si acest concurs. Un succes.

Ne-am trezit cu noaptea in cap pentru a ajunge in Nova Dubnica la timp pentru a ridica pachetul de start si a ma pregati de concurs. Am ajuns chiar mai devreme de cat ma asteptam dar nu avea sa ne para rau pentru ca vremea a tinut cu noi si aveam ce face in micutul orasel de langa Trencin pana la startul concursului.

Pachetul de start m-a surprins din nou. Set complet de cosmetice pentru concediu de la Nivea, incalzitoare pentru maini cu logo Soitron si Continental, o bautura energizanta, o revista si un sticker Biker, un pachet de vitamine cu catina, un baton enegizant din cereale si alune, doua leviere de plastic de la Continental (pentru schimbat cauciucul) plus cipul si numarul de concurs. Un pachet mult mai bogat decat m-as fi asteptat. De mentionat ca taxa de participare la concurs a fost de doar 15 euro. Pe langa pachetul de start am mai avut si 3 puncte de alimentare cu o oferta bogata de fructe, glugoza, dulciuri si doua feluri de bauturi. Daca ar fi sa ma gandesc doar la partea financiara atunci as putea spune ca a meritat din plin sa particip la acest concurs. Dar cum nu acesta e motivul participarii, sa trecem la povestit.

M-am inscris la traseul Basic (43km / 1160m) care ar fi fost suficient de lung pentru mine, asta in conditiile in care bicicleta nu a fost in cea mai buna forma. Un joc foarte mare la roata de spate a descentrat bicicleta creand un balans greu de stapanit in mai toate curbele luate in viteza. Ar fi fost bine daca as fi parcurs doar acei 43 de km dar soarta si proasta semnalizare a unei curbe din traseu m-a facut sa adaug inca 4km la distanta si vreo 100m diferenta de nivel, combinatie care m-a costat vreo 19 minute la clasamentul general.

Am plecat de la start intre primii 20-30 de participanti din cei peste 200 inscrisi la acest traseu. Fiind impartiti in doar doua categorii (baieti si fete), batalia a fost mare pentru castigarea unei pozitii asa ca startul s-a dat in forta. Primii 4-5km au insemnat in mare parte rulaj pe asfalt, ceea ce nu ma avantajeaza foarte mult, dar chiar si asa am facut un efort si am reusit sa ma tin de plutonul fruntas. Asta pana in momentul in care eu si alti 10 biciclisti am ratat o curba prost semnalizata (singura semnalizarea aiurea de pe traseu) si am ajuns sa pedalam pe o panta extrem de abrupta spre varful muntelui. Oboseala si concentrarea ne-a impiedicat sa vedem ca am ratat traseul, afland acest lucru doar cand am ajuns in varful muntelui, acolo unde drumul se termina brusc. Am pierdut aproape 20 de minute intorcandu-ne si cautand traseul corect. Se mai intampla.

Odata reintrati pe traseu am avut de-a face cu biciclistii mai inceti pe care i-am ajuns din urma. A fost o lupta seriosa, umar la umar, pentru castigarea fiecarei pozitii in parte atat pe urcare cat si pe coborari. Lipsa de experienta a unora dintre participanti i-a facut sa se opreasca si sa se dea jos de pe biciclete fix in mijlocul traseului atat pe coborarile si urcarile abrupte cat si in zonele pline cu noroi. Lucru care ne-a incetinit serios si pe noi.

Am depasit cateva zeci de biciclisti in urmatorii 20 de km si parca nu se mai terminau. Ma luptam cu fiecare dintre acestia dar si cu mentinerea echilibrului in zonele cu noroi. N-am avut parte de foarte mult noroi dar, atat cat a fost, s-a lipit de cauciucuri, pedale, talpa pantofilor intrand si in schimbatoare si caseta blocand astfel schimbarea pinioanelor.

A fost greu. Ai de ma-sa! a fost alaturi de mine in cateva situatii dar chiar si asa tot am reusit sa ma bucur de peisajele extraordinare de care am avut parte si de placerea de a pedala. Ride4Fun. Asta e ceea ce imi vine in minte de fiecare data cand simt ca “nu mai pot”.

Am terminat concursul pe pozitia 38 din 220, iar daca ar fi sa scad cele 19-20 de minute pierdute din cauza marcajului, as putea considera ca am terminat pe 15. Important e ca m-am simtit bine si am avut ocazia sa pedalez intr-o zona extrem de frumoasa, chiar perfecta pentru biciclat pe munte.

Acesta a fost ultimul concurs de bicicleala pe anul 2014 ceea ce insemna ca de acum pot sa reiau plimbarile mai lejere asezonate cu bere in pauzele de respiro.

Sereďmaratón (2014)

Inca mahmur si destul de obosit din cauza “teambuilding-ului”, m-am trezit la 6 dimineata si am luat calea Sered-ului pentru a participa in premiera la un concurs pe sosea – Sereďmaratón. De cand m-am trezit si pana la startul concursului am regretat ca nu m-am odihnit asa cum trebuia inainte de acest concurs.

Ai de ma-sa! Asta mi-am spus in gand de nenumarate ori de-a lungul celor 117km de suferinta si chin. Ai de ma-sa! da’ lung e. Ai de ma-sa! ce ritm ridicat tin astia. Ai de ma-sa!, cine m-a pus sa vin?! Ai de ma-sa! dar lunga si abrupta mai e urcarea asta. Ai de ma-sa! ca am ramas singur. Ai de ma-sa! ce vant puternic imi bate din fata. Si lista poate continua pentru ca in cele aproape 4 ore de pedalat multe “regrete” mi-au trecut prin minte.

Start-ul s-a dat in orasul Sereď, dar pana la iesirea din acesta am fost escortati si tinuti gramada ruland cu viteza redusa. Odata iesiti de pe strazile inguste ale orasului masina politiei si organizatorii aflati pe motociclete au accelerat, moment in care s-a produs o dezordine totala pe sosea si tot ce aveam in minte a fost: Ai de ma-sa!, sper sa nu cad. Cursele de sosea sunt complet diferite de cele de MTB, riscul de a cadea fiind mult mai mare.

Am fortat inca de la inceput incercand sa stau in pluton pentru a ma feri de vantul destul de puternic ce batea din toate directiile. Primii 10-15km am reusit sa stau in coada plutonului dar incetul cu incetul acesta s-a spart in grupuri mai mici de 15-20 de ciclisti. Am reusit sa ma lipesc de un astfel de grup care mergea decent, dar mult peste viteza cu care eram eu obisnuit in plimbarile pe cursiera. Rulam cu o viteza medie de 40-45km/h fiind atent la miscarile celorlalti, la eventuale obstacole sau gropi de pe drum pentru a evita o cazatura.

La km-ul 70 a inceput cea mai grea si lunga urcare din concurs, moment in care grupul meu s-a imprastiat pe toata lungimea urcarii. Am fost printre primii 3-4 care au ajuns in varf unde se afla si singurul punct de alimentare de pe traseu. Nu m-am oprit pentru ca inca aveam mai mult de un bidon cu apa si un baton in buzunar. Am inceput coborarea de pe munte pe serpentine, ruland la vale pe acestea cu aproape 60km/h. Aici am pierdut cu totul contactul cu grupul meu, iar pentru urmatorii 30 de km am pedalat de unul singur. In mare parte impotriva vantului, pe drumul plin de urcari si coborari nu foarte abrupte dar multe la numar. Plutonul din capul cursei avea deja un avantaj consistent si stiam ca nu sunt sanse sa ma apropii de ei. Nu de unul singur. Asa ca tot ce am facut a fost sa tin un ritm cat de cat ridicat conservand energie pentru finalul cursei.

Cu 20km inainte de final am ajuns din urma doi concurenti si ne-am organizat impreuna reusind sa pastram un ritm mai ridicat (~45-48km/h) pana aproape de final. Inainte de intrarea in oras cand mai aveam putin sub 5km, m-am ridicat pe pedale si am fortat putin lasand grupul in urma pentru a evita un eventual sprint in 3 pe ultima linie dreapta.

Am terminat concursul pe pozitia 34 in categorie (dupa ultima numaratoare) ceea ce e foarte bine. A fost o experienta noua. Au fost 3 ore si 44 minute de suferinta cumplita dar nu exista regrete. A fost ceva nou pentru mine dar n-as putea spune ca abia astept o noua participare la un astfel de concurs. E nevoie de foarte multa atentie atunci cand rulezi la viteze atat de mari alaturi de alti 10-20-30 de participanti, toti imprevizibili.

Chiar daca am fost foarte departe de podium tot n-am parasit Sered-ul fara un premiu. Am castigat la tombola o pereche de sosete pentru pedalat.